Проточка гальмівних дисків і барабанівщо це і чи є в цьому сенс? (автосайт)

Рекламний блок

Дискові задні гальма раніше вважаються рідкістю, а багато авто, як і раніше, оснащені гальмівними системами барабанного типу. Дана система передбачає наявність гальмівного барабана (циліндра), а також колодки, які повторюють форму цього барабана. У разі гальмування, колодки притискаються до поверхні барабана і відбувається гальмування.

Дана система недосконала, тому логічно, що на зміну їй прийшла більш досконала, всім добре відома дискова гальмівна система. Однією з неприємних сторін барабанних гальм є менша ефективність порівняно з дисковими, а також постійна необхідність ремонту, через приблизно 10-15 тис. км. пробігу барабанні гальма стають малоефективними і вимагають ремонту.

Одним з найважливіших моментів є перевірка стану гальмівних барабанів, з часом на їх поверхні з'являються борозенки з-за яких гальмування стає неефективним. Площа дотику стає меншою, т. к. борозенки і поглиблення не дозволяють фрикційним колодок щільно притиснутися до поверхні барабана.

Так выглядит изношенный диск. Видны бороздки и углубления

Фрикційні (гальмівні) колодки складаються з неоднорідного матеріалу, якої стирається і прасується неоднаково, саме тому в деяких місцях на поверхні гальмівних дисків і барабанів з'являються борозенки і канавки. Все б нічого, але крім зниження ефективності гальмування, ці канавки стають причиною биття, вібрації і підвищеного зносу колодок.

Рішення такої неприємності — заміна гальмівного барабана або — проточка гальмівного барабана. Під словом "проточка" або "розточування" мається на увазі зняття або протачивание на спеціальному верстаті поверхні барабана. Результатом такої процедури є повне вирівнювання поверхні барабана, після чого їх можна успішно експлуатувати ще кілька років.

Ознаки несправності гальмівної системи автомобіля:

  • Неефективне гальмування;
  • Вібрація під час гальмування;
  • Скрип або шум під час натискання на педаль гальма;
  • Биття педалі гальма або керма під час гальмування.

Як вже говорилося вище, рішення проблеми з барабаном — повна їх заміна або проточка. Безумовно, заміна завжди краще реставрації, однак це задоволення не всім по кишені і не завжди має сенс. Якщо гальмівний диск або барабан не сильно пошкоджений, і фахівець підтверджує той факт, що розточування гальмівних дисків можлива — слід прислухатися.

Що таке розточування гальмівних дисків і барабанів?

Проточка або як багато говорять розточування – передбачає високоточну шліфування із застосуванням спеціального обладнання. Після проведення процедури протачивания гальмівних барабанів вдається усунути дефекти і численні нерівності, які утворилися на поверхні диска або барабана за час експлуатації. З поверхні знімається тонкий шар металу, в результаті робоча поверхня стає ідеально рівною як на новому виробі. Шар,який знімається під час проточки дисків для кожного диска свій, т. к. знос буває різним, до того ж існують певні допуски щодо проточки.

Незважаючи на те, що автомобілі стають все більш просунутими і навороченими, багато автомобілістів не бояться самостійно лагодити свої авто, аж до вирішення дуже складних питань, наприклад, таких як заміна распредвала або заміна ступичного підшипника в домашніх умовах. Сьогодні в мережі можна знайти масу керівництв і відео, які детально розповідають про те, як проточить гальмівні диски або барабани.

Однак при всій повазі до народних умільців, краще довірити розточування барабанів досвідченим фахівцям. Справа в тому, що проточка – це не якась банальна шліфування поверхні до рівного стану, тут дуже важливо дотримати балансування і не зняти більше або менше, ніж потрібно. Якщо баланс буде порушений, то встановивши такий барабан, під час руху ви відчуєте биття, яке не може пройти безслідно і одного разу може призвести до трагічних наслідків. Колись проточка дисків і барабанів вироблялася або «на око», або з використанням штангенциркуля, тому і результат був відповідним. Сьогодні в епоху тотальної комп'ютеризації за всі процеси відповідає комп'ютер, який не допустить дисбалансу або неточності розточування. У комп'ютер спеціального верстата вводяться необхідні дані, після чого виконується шліфування, проточування в автоматичному режимі згідно з заданими параметрами. Крім того, все більше ремонтних майстерень пропонують нову послугу, згідно з якою знімати гальмівний барабан для розточування зовсім не обов'язково.

Проточка тормозных дисков

Подвидем підсумки...

Розточування гальмівних дисків або проточка гальмівних барабанів — прекрасний спосіб відновити ефективність гальмівної системи і заощадити на заміні цих деталей. Якщо процедура буде виконуватися майстром на високоточному обладнанні з розумінням всього, що він робить і дотриманням всіх правил і допусків — результат вас приємно здивує, а гальмівні барабани і диски прослужать вам, як мінімум ще стільки ж. Якщо ви сумніваєтеся в компетентності майстра або підозрюєте, що результат буде позитивним — не ризикуйте, довіртеся своїм відчуттям і замініть гальмівні елементи повністю, це позбавить вас від сумнівів і прискорить процес відновлення нормальної працездатності гальмівної системи. Правда це буде дорожче, але як ви знаєте, за все в цьому житті доводиться платити... Дякую за увагу, до нових зустрічей на Авто Посібник водія. Поки!

Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути