Заміна регулятора тиску палива

Рекламний блок

Той агрегат, що ми називаємо регулятором тиску палива відомий в середовищі автомобілістів як зворотний (перепускний клапан). Цей девайс розташований на паливній «рейки». Сенс його існування полягає в забезпеченні одного і того ж напору палива у форсунках незалежно від того, з якою інтенсивністю працює двигун автомашини. По влаштуванню регулятор тиску являє собою мембранний клапан. З однією з сторін мембрану тримає пружина і повітря з впускного колектора, з іншого – напір палива. Якщо обороти двигуна зростають, зростає і тиск пального. У разі зниження навантаження надлишки пального відправляються назад в бак. Для цієї мети призначена зливна магістраль.


По устройству регулятор давления представляет собой мембранный клапан

По влаштуванню регулятор тиску являє собою мембранний клапан



Зміст

  • Симптоми несправності регулятора тиску палива
  • Причини виходу з ладу
  • Перевірка регулятора тиску палива з допомогою манометра
  • Заміна клапана

Симптоми несправності регулятора тиску палива

Перерахуємо ознаки виходу клапана з ладу. В першу чергу, таким ознакою служить нестабільна робота двигуна під час поїздки. Мотор може почати глухнути на холостому ходу. Двигун став «млявим»? При обгоні ви ніяк не можете набрати прискорення? Причина може лежати знову ж таки в перепускному клапані. І, нарешті, при такій поломці різко збільшується апетит авто. Тут навіть спеціальні заміри не знадобляться – все буде видно неозброєним оком.


Отже, можливо у вас проблеми з регулятором, якщо спостерігаються:

  • нестабільна робота двигуна на ходу (провали або ривки);
  • мотор глухне на холостому ходу;
  • не виходить прискоритися;
  • значне збільшення витрати палива.

Причини виходу з ладу

У цьому світі ніщо не вічно. В тому числі і цей регулятор. З часом пружина, що служить для забезпечення тиску, просідає. З-за цього необхідний для нормальної роботи «залізного серця» автомобіля напір палива вже не забезпечується. Тобто мотор починає «задихатися» від нестачі пального. Що й проявляється під час руху автомобіля.

Ще одна причина несправності – підклинювання клапана регулятора тиску палива. До чого це призводить? А до того, що тиск в паливній рейці почне змінюватися відповідно до змінами у роботі двигуна, а хаотично. Природно, це ніяк не сприяє стабільною і адекватною роботі мотора.


Перевірка регулятора тиску палива з допомогою манометра

А чи є стовідсотковий спосіб дізнатися, чи справний цей вузол чи ні? Є. Зробити це можна за допомогою манометра. Починаємо. Насамперед переодягніться в що-небудь робоче. Адже вам доведеться працювати під капотом. На торці клапана є пробка штуцера, її необхідно відвернути. Потім акуратно вивертаємо золотник. В цьому нам допоможе особливий ковпачок (його можна запозичити з вентиля шини). Вивернули? Тепер надягаємо на штуцер шланг, до якого приєднаний манометр. Щоб він не злетів, необхідно зафіксувати його хомутом. Все готово для перевірки несправність регулятора тиску палива.


Установка нового регулятора давления топлива

Установка нового регулятора тиску палива


Заводимо машину. Тиск має стабілізуватися в межах 284-325 кПа або 2,9–3,3 кгс/ см?, якщо комусь так звичніше. А ось тепер вам треба від'єднати від зворотного клапана вакуумний шланг. Знову дивимося на манометр ? його свідчення повинні збільшитися на 20-70 кПа або 0,2–0,7 кгс/ см?. Якщо це сталося, вас можна привітати – клапан в повному порядку. А якщо ні, то необхідно його замінити (або відремонтувати вже наявний).

Заміна клапана

Першим етапом зняття перепускного клапана є скидання тиску безпосередньо в системі живлення. Для цього виробниками завбачливо встановлений контрольний клапан. Він знаходиться на задньому кінці рампи і захищений пластиковим ковпачком. Приготуйте яку-небудь посуд, куди можна буде злити паливо. Зніміть ковпачок і натисніть на золотник. Обережно! Пальне буде виходити під тиском! По закінченні процедури ковпачок поверніть на місці.


Замена регулятора давления топлива является довольно простой процедурой

Заміна регулятора тиску палива є досить простою процедурою


Приступаємо безпосередньо до отримання регулятора. Без різких рухів від'єднуємо вакуумний шланг і трубку зливу пального (там треба відвернути всього одну гайку). Вивертаємо два болта і ось вже можна вивести штуцер. Все, тепер клапан можна буде легко зняти. Зверніть увагу на ущільнювальне кільце. Якщо воно вже втратило свою еластичність, а тим більше порвано, доведеться шукати заміну.

Підіб'ємо підсумок. Щоб зняти регулятор потрібно:

  • скинути тиск в системі живлення двигуна;
  • від'єднати вакуумний шланг;
  • вивести штуцер;
  • зняти регулятор тиску.

Монтаж необхідно відбуватися в зворотному порядку. Сам перепускний клапан рідко створюється, зазвичай його відразу пускають під заміну.

Як бачите, заміна регулятора тиску палива є досить простою процедурою. Та й з інструментів вам знадобиться лише шестигранник «п'ятірка» і ключ на двадцять чотири. Манометр можна взяти звичайний, їм ще вимірюють тиск у камері. Маючи інструменти, і прочитавши нашу статтю – цей нескладний ремонт легко зробить будь-який автоаматор.





Ремонт автомобілів
Рекламний блок


Рекомендуємо переглянути